斗式晉升機平行軸圓弧齒輪加速器在礦井晉升機傳動利用中很普遍，其拆卸調劑步驟以下：
 　　1、拆卸
 　　拆卸能夠參照加速器的普通拆卸法式停止，但需注重，如加速器接納滑動軸承時，拆卸時要在軸承和機體上的響應拆卸地位上打上不異的標記，以防止從頭拆卸古裝錯地位。
 　　2、調劑
 　　1）加速器拆卸終了后，為保障加速器的整機機能，須對其停止調劑。調劑的目標是保障各級齒輪副齒面的打仗面積與制作廠試車時的陳跡相合適。個體環境下，如打仗面積不夠，但相差不大或打仗帶寬度很窄，但能沿齒長標的目的到達80以上，這時候可經由過程調劑機體或底座程度和研齒等手腕進步打仗面積。
 　　2）迅游加速器器接收滾動滾針軸承時，并非在開發廠已暫停了刮瓦，但根據出廣后經屢遭起重吊裝、運送或牢固漏天處理等身分影響到、補體成分有夠時有發生扭曲，驟降了出廣時的嚙合定位精度，所以，也需對軸瓦上上下下研究，在刮瓦前，應側量個小齒輪副齒面在齒寬標識的上的齒側細縫和齒頂細縫。而為是以測得得的結果闡發各軸間的水平度和偏移度和中央距是不能是適于重定向，提議刮瓦方案。
 　　3）刮瓦的終究請求是使齒輪副齒面的打仗陳跡靠近實際陳跡面積。圓弧齒輪的名義打仗陳跡應距齒頂的間隔為：凸齒為0.45mn，凹齒為0.75mn（mn為發向模數）。顛末刮瓦后的齒輪副齒面打仗陳跡應消弭對角打仗或齒寬偏一端的景象。高低主瓦與軸頸的打仗面應平均地散布在軸瓦的全部寬度上，且下瓦的打仗角應保障在90度-120度規模內，軸頸與軸瓦的頂空隙應調劑到0.2-0.3mm規模內，側空隙應即是或大于頂空隙的一半。
 　　4）若刮瓦后，傘齒軸的發動戰爭陳跡仍達到不了懇請時則需停掉研齒。研齒終了后，都要火油或柴油出色洗濯迅速器外表各設備上的磨膏，慎防止殘存的磨膏在迅速器未來十年的開機運行中迅速傘齒軸的損耗并研壞滾動軸承。研磨拋光后的傘齒軸副齒面發動戰爭范圍沿齒長要滿足100%，沿齒高滿足70%之內。
 　　5）未扣機蓋前，要查抄變快器外面各經久耐用螺釘并是上緊，防松取下并是堅硬。其志撥出去通暢管線，觀察各通暢點的泵油壞境，并專業調劑噴油嘴，使其涌出來的油隱性打向齒輪傳動嚙合處。真正在軸承套蓋、井蓋、防御反應一體化兩方之前的連接表面上圖上可剝性的良好的密封性膠，通暢管線各專題討論處纏上良好的密封性膠帶體，當心止滲漏油。